Se puede imprimir un aeromodelo?
La respuesta es clara y concisa: SÍ. En la fecha en que escribo esta entrada ya he imprimido y volado cuatro modelos diferentes. En España aun no son muy populares entre los aficionados al aeromodelismo, pero las posibilidades son reales y cada vez mayores. El modelo elegido para esta primera entrada sobre aviones RC es el Spitfire Mk XVI de 3DLabPrint, por ser precisamente el primero que salió de mi impresora. Más adelante escribiré sobre otros estupendos diseños que son además españoles.
Impresión del modelo
Las impresoras 3D domésticas suelen poseer volúmenes de impresión no demasiado grandes. Hasta hace muy poco el tamaño estándar era de 20 x 20 x 20 centímetros. Hoy en día ya existen unas cuantas marcas que ofrecen tamaños máximos de hasta 40 x 40 x 40 cm. No obstante, para imprimir un avión de un tamaño adecuado al vuelo radiocontrolado es necesario seccionarlo, tanto el fuselaje como las alas. E imprimir por tanto sus secciones separadas que posteriormente serán montadas.
Es importante destacar que estas secciones son huecas (0% infill), de lo contrario el avión tendría un peso final enorme y no podría levantar el vuelo. Y no solo eso, sino que se imprimen también con un único perímetro de grosor (generalmente 0.4 mm.). Es lo que llamamos impresión en capa fina. Asimismo son abiertas por arriba y por abajo, no tienen ni «suelo» ni «techo» (0 top, 0 bottom layers). La rigidez de las piezas viene dada por tabiques y refuerzos internos en forma de falsas costillas o cuadernas.
En cuanto a los materiales, hasta hace poco era habitual disponer sólo de PLA o ABS. A fecha de hoy hay muchos diferentes disponibles, cada vez más adecuados para este propósito. Mi elección para este modelo ha sido PLA con resina Ingeo 350, que es más resistente a impactos que el PLA normal y además aguanta temperaturas mayores de reblandecimiento. Este último punto es importante si imprimimos aviones que se usen en climas calurosos. El color elegido fue natural traslúcido para que se pudiera apreciar la estructura interna una vez montado.
Como las secciones tienen un único perímetro, ofrecen poca superficie en la cama de impresión y conviene usar brim de al menos una capa para mejorar su adhesión. También se pueden usar productos de fijación, yo suelo usar DimaFix que funciona muy bien con la cama de mi Prusa y luego se limpia simplemente con un paño húmedo de agua.
En el siguiente carrusel de imágenes se ven diferentes etapas de la impresión de las piezas y secciones que componen el avión. Pinchad en ellas para poder verlas más grandes y apreciar mejor los detalles.
Por último un pequeño vídeo mostrando la impresora en plena acción con una de las secciones del fuselaje.
Montaje del modelo
Una vez que tenemos impresas todas las secciones y piezas podemos pasar a la fase de montaje. Básicamente consiste en pegar dichas piezas entre si, que con casi cualquier tipo de plástico lo haremos usando cianocrilato de densidad media y acelerador. Antes de ello comprobaremos que las secciones ajustan perfectamente entre ellas. Si la impresión ha sido buena no tendremos problema, pero si ha habido algo de warping en las piezas la unión dejará un pequeño hueco entre ellas que deberemos rellenar con microbalones o por la cuenta de la vieja: polvos de talco o bicarbonato mezclados con el cianocrilato.
Al trabajar con cianocrilato tenemos muy poco tiempo de reacción, hay que tener las piezas perfectamente preparadas y actuar rápido. Es la parte más complicada y crítica del montaje del avión. La densidad media viene bien para tener unos segundos de trabajo antes de que fragüe. Quitamos con un papel el sobrante procurando no ensuciar las piezas. El acelerador solidifica la unión creando como un cordón de soldadura. La resistencia que conseguimos así es sorprendente, mucho más fuerte que la propia pieza.
La electrónica es sencilla. El motor va anclado a una bancada maciza que a su vez se sujeta con tres tornillos al fuselaje. La batería encaja justa en su habitáculo y se fija con una pinza también impresa. El variador electrónico va debajo de la batería y cerca de la entrada de aire al motor. Receptor en la sección central y servos pegados en huecos de su tamaño justo con un poco de cianocrilato o pegamento caliente.
Las imágenes de la derecha muestran los detalles del montaje. Pinchad en ellas para ampliarlas.
Vuelo del modelo
Características
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Escala: 1:12
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Envergadura: 97 cm
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Peso total: 921 g
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Superficie alar: 16.8 dm2
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Carga alar: 54.8 g/dm2
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Velocidad máxima: 205 km/h
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Velocidad de pérdida: 30 km/h
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Motor: Turnigy 3530/14 1100KV
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Hélice: Aeronaut 9×5 plegable
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Variador: Hobbywing FlyFun 30A SBEC
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Batería: BrutePower 3S 30C 2400mAh
Como ya he comentado al principio, no es un modelo de iniciación. Una carga alar alta y su poca envergadura hacen que sea muy ágil y vivo. Recomiendo recortar mandos (Dual Rate) al principio hasta acostumbrarse a sus reacciones. No obstante con un poco de práctica se convierte en un modelo muy interesante para disfrutar de ciertas figuras acrobáticas, un verdadero caza.
El despegue es complicado en este modelo. No tiene tren y no se puede sujetar bien por debajo a causa de su ala tan ancha, por lo que el lanzamiento hay que hacerlo agarrando por la cabina con un movimiento como de péndulo. De todas formas con un buen empujón sale con autoridad, sólo cuidado con el par motor que lo desviará a la izquierda.
He montado hélice plegable para que en las tomas no se enganche con el suelo. Esto hace que el avión sea aerodinámicamente muy limpio y tenga un planeo rápido pero muy largo, hay que anticipar bien los descensos. Yo suelo ayudar a frenarlo con un único punto de gas, la hélice queda en marcha pero a menor velocidad que la del vuelo, lo que hace de freno.
En resumen, un modelo muy robusto, mucho más de lo que pueda parecer. Lleva unas cuantas tomas sin tren y aguanta perfectamente, aunque siempre procuro que sea en blando. La autonomía de vuelo ronda los 7 minutos sin exprimir demasiado la batería. Con su gran carga alar el viento casi nunca es un problema. Muy apto para divertirse con él cuando ya se tiene cierta experiencia de vuelo.
No tengo muchos vídeos de mis aviones volando (generalmente vuelo solo), así que no podéis ver demasiado en este caso. Si consigo más los iré colgando de mi canal en Youtube. De momento una pequeña muestra: sí, vuela !!
Hola, buenos días.
Me gustaría saber qué puede costar un avión como el que has descrito. Me da la impresión que no es barato.
Un saludo y muchas gracias.
JJ
Hola Juán José, disculpa el retraso en contestar.
Te hago unos números muy rápidos:
– Plástico impreso, aproximadamente unos 500 gramos: 10 euros.
– Coste de luz en impresión: media de 100W x 50 horas de impresión son 5KWh, no llega al euro en electricidad.
– Servos: 3 servos de 9g, unos 7 euros en total.
– Variador electrónico: aproximadamente 15 euros.
– Batería: 3S de 2400 mAh, alrededor de 25 euros.
– Motor: 15 euros como mucho.
– Hélice plegable: 7 euros.
– Equipo de radio: desde 60 euros los tienes.
En total y contando con que no tengas nada de material, son 140 euros. Pero si ya tienes equipo de otros modelos, el avión te sale en poco más de 30 euros.
Hola Luis. Esta vez soy yo el que pide disculpas por responder tan tarde.
Me pregunto si tú haces impresión para terceros o sólamente es para ti?.
Algo de experiencia en Aeromodelismo, sin fardar, tengo, pero no he construído nunca un avión así y tengo curiosidad.
He estado mirando el precio de las impresoras y me parecen prohibitivas para hacer una prueba con un modelo a ver qué sale, así que he descartado su compra, pero lo que no sé es si hay alguien que haga esto.
Mi idea sería empezar con un velero de bajo peso y ver cómo se me da el asunto del montaje y puesta en vuelo.
De todas formas, gracias por tu respuesta y un saludo.
Juanjo
Hola Juanjo, hoy llego a tiempo 🙂
Sí, también imprimo para terceros. En mi página ves un apartado de modelado e impresión 3D, desde ahí se puede acceder a una herramienta en la que se suben los archivos a imprimir, se evalúan sin compromiso ninguno, y se puede ordenar su impresión.
En este caso es mejor que en el menú superior entres en la opción de «Contacto», me mandas un pequeño aviso y comentamos vía email con más detalle las diferentes opciones que tendrías para estrenarte en esta modalidad. Así te puedo asesorar mejor antes de que tomes la decisión final.
Hola Luis.Mi nombre es Agustín. He visto tu proyecto del Spirfitfire y me ha encantado,soy aeromodelista desde casi niño y me encanta la impresión 3D,en cuanto pueda,me haré con una impresora,hasta ahora para mis proyectos,me gusta la Astillery X1,creo que para los modelos que yo hago,va sobradamente bien. Estoy aprendiendo a dibujar las distintas partes de mis modelos mcon Solidworks 2017,merefiero sobretodo a ponerles los refuerzos internos. Ya que ésta modalidad de impresión es el futuro,megustaría saber si la impesora que le describo es buena para estos fines, Pues mi meta es poder dedicarme a ello Online.Muchas gracias y enhora buena por su proyecto.
Hola Agustín, ya te contesté por otro canal pero te dejo aquí igualmente el comentario.
Hoy en día tienes buenas impresoras a precio asequible para iniciarte en la impresión 3D, con calidad suficiente para afrontar proyectos de capa fina. La Artillery es una de ellas sin duda, lo mismo que modelos de Creality, Tevo, Anycubic, etc. Una vez que domines la técnica y conozcas bien todos los pequeños detalles de configuración de parámetros en el slicer, con los cuales ajustas y modificas tus resultados de impresión, podrás dar el salto a impresoras más avanzadas con las que adentrarte en el terreno de los materiales técnicos. En cualquier caso el modelo que propones es perfectamente adecuado para tu propósito.
Ánimo y adelante, seguro que vas a encontrar muchas satisfacciones en la impresión 3D.
MUchísimas gracias Sr.Gil, si en instagram recibí su contestación,soy nuevo en esto de los canales sociales y no me manejo aún con soltura,por ello,le pido disculpas y sin querer he llegado hasta éste,su canal y me ha fascinado,de nuevo le doy mi enhora buena y las gracias por estar ahí. Mi objetivo es la venta online,ya lo estoy haciendo,pero de momento con aviones lanzados a mano realizados artesanalmente,pues no tenga CNC,pero me apaño. Espero a muy corto tiempo hacerme con una impresora 3D como le dije. Ahora busco algun clip que explique como se hace usando las superficies en solidworks y despues dandoles espesor mínimo,en fin,los clip son casi todos en inglés o mudos y muy rápidos,es lo que me falta,más o menos voy aprendiendo como acierto/error,en fin. Sólo darle las gracias por estar ahí ayudando a mucha gente. Muchas gracias Sr. Gil.
Buen día, podría hacerme una impresión de un avión f4u Corsair? Soy de México y no sé si lo pueda mandar a mi país y cuánto dinero sería del avión y del envío
Hola José Emiliano. No, no sería viable, ni por el importe del servicio de impresión completo ni por los portes hasta México. Es mejor que busques alguien cerca de ti para que haga ese trabajo. Lo siento.