{"id":1670,"date":"2020-10-28T19:46:03","date_gmt":"2020-10-28T18:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/?p=1670"},"modified":"2020-10-28T19:46:03","modified_gmt":"2020-10-28T18:46:03","slug":"impresion-3d-avion-rc-model-v-de-eclipson-airplanes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/impresion-3d-avion-rc-model-v-de-eclipson-airplanes\/","title":{"rendered":"Impresi\u00f3n 3D &#8211; Avi\u00f3n RC Model-V de Eclipson Airplanes"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row css=\u00bb.vc_custom_1603529675640{background-color: #fcfcfc !important;}\u00bb][vc_column][vc_custom_heading text=\u00bbDise\u00f1o nacional de calidad\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|text_align:center\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][vc_column_text]Hoy os traigo al blog la prueba completa de otro modelo de avi\u00f3n RC pensado para ser impreso \u00edntegramente en 3D. Se trata del <strong>Model-V<\/strong> de <a href=\"https:\/\/www.eclipson-airplanes.com\/model-v\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Eclipson Airplanes<\/a>, una empresa espa\u00f1ola que ha revolucionado el campo de aeromodelos RC impresos en 3D, con nuevas soluciones estructurales y simplicidad de dise\u00f1o. No obstante detr\u00e1s de ella hay una persona con amplios conocimientos aerodin\u00e1micos y experiencia en el sector aeron\u00e1utico internacional. Es toda una garant\u00eda de \u00e9xito.[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00bb1683&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00bbyes\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1603561525700{padding-top: 20px !important;background-color: #fcfcfc !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243; css=\u00bb.vc_custom_1603528567334{padding-top: 50px !important;padding-right: 50px !important;padding-bottom: 50px !important;padding-left: 50px !important;background-color: #efefef !important;}\u00bb][vc_icon type=\u00bbopeniconic\u00bb icon_openiconic=\u00bbvc-oi vc-oi-layers\u00bb color=\u00bbcustom\u00bb size=\u00bblg\u00bb custom_color=\u00bb#282828&#8243;][vc_custom_heading text=\u00bbImpresi\u00f3n\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|font_size:32|text_align:left|color:%23272727&#8243; use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][vc_column_text]<span style=\"color: #282828;\">Conoceremos las sencillas pero inteligentes soluciones estructurales de Eclipson. El Model-V es un avi\u00f3n sencillo y r\u00e1pido de imprimir.<\/span>[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00bbM\u00e1s sobre Impresi\u00f3n\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb link=\u00bburl:%23impresion\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243; css=\u00bb.vc_custom_1603562217261{padding-top: 50px !important;padding-right: 50px !important;padding-bottom: 50px !important;padding-left: 50px !important;background-color: #ea5454 !important;}\u00bb][vc_icon type=\u00bbopeniconic\u00bb icon_openiconic=\u00bbvc-oi vc-oi-wrench\u00bb color=\u00bbcustom\u00bb size=\u00bblg\u00bb custom_color=\u00bb#ffffff\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbMontaje\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|font_size:32|text_align:left|color:%23ffffff\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][vc_column_text]<span style=\"color: #ffffff;\">Con este avi\u00f3n usaremos algunos elementos no impresos para ganar rigidez, pero son materiales f\u00e1ciles de encontrar en la red y muy baratos.<\/span>[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00bbM\u00e1s sobre Montaje\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb link=\u00bburl:%23montaje\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243; css=\u00bb.vc_custom_1603528514017{padding-top: 50px !important;padding-right: 50px !important;padding-bottom: 50px !important;padding-left: 50px !important;background-color: #8e8e8e !important;}\u00bb][vc_icon type=\u00bbmaterial\u00bb icon_material=\u00bbvc-material vc-material-flight_takeoff\u00bb color=\u00bbcustom\u00bb size=\u00bblg\u00bb custom_color=\u00bb#ffffff\u00bb][vc_custom_heading text=\u00bbEn Vuelo\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|font_size:32|text_align:left|color:%23ffffff\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][vc_column_text]<span style=\"color: #ffffff;\">No es un entrenador pero s\u00ed muy sencillo de volar. Las sensaciones en vuelo son fant\u00e1sticas, incluso con capacidad como motovelero.<\/span>[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00bbM\u00e1s sobre Vuelo\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb link=\u00bburl:%23vuelo\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row bg_type=\u00bbbg_color\u00bb seperator_enable=\u00bbseperator_enable_value\u00bb seperator_type=\u00bbtilt_left_seperator\u00bb seperator_svg_height=\u00bb30&#8243; bg_color_value=\u00bb#f4f4f4&#8243; el_id=\u00bbimpresion\u00bb][vc_column][vc_custom_heading text=\u00bbImpresi\u00f3n del modelo\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|text_align:left\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][vc_column_text]Este modelo fue expresamente dise\u00f1ado para ser impreso y construido en <strong>LW-PLA<\/strong> de <a href=\"https:\/\/colorfabb.com\/lw-pla-natural\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ColorFabb<\/a>. Eclipson me permiti\u00f3 formar parte del equipo de pruebas antes de la comercializaci\u00f3n del avi\u00f3n. El objetivo era conseguir la carga alar m\u00e1s baja posible, para lo cual fue esencial ajustar la impresora tal y como ya he descrito en <a href=\"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/materiales-3d-lw-pla\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">esta entrada del blog<\/a>. En cualquier caso se puede imprimir en PLA, la diferencia es que tanto su velocidad de p\u00e9rdida como de vuelo ser\u00e1n algo m\u00e1s altas.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_custom_heading text=\u00bbFuselaje\u00bb font_container=\u00bbtag:h5|text_align:left\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][vc_column_text]Vamos a empezar con la impresi\u00f3n del <strong>fuselaje<\/strong>. Lo primero que llama la atenci\u00f3n en cuanto metemos las piezas en el <em>slicer<\/em> es la simplicidad de su estructura interna. Al contrario que en otras marcas donde se refuerza con mallas cruzadas de delante a atr\u00e1s para dar solidez al caj\u00f3n, Eclipson apuesta por hacer un simple doble fondo que albergar\u00e1 la electr\u00f3nica y debajo de \u00e9l un tabique vertical hasta la panza. Simplemente con esto se consigue que la parte baja del fuselaje sea s\u00f3lida y resistente. Los flancos hasta la carlinga van en doble pared (0.8 mm. de espesor), m\u00e1s que suficiente para este avi\u00f3n tan ligero.[\/vc_column_text][vc_column_text]En las dos secciones de cola la soluci\u00f3n es inteligente: el suelo de la cabina se va transformando en suave transici\u00f3n en <strong>dos tubos laterales al fuselaje<\/strong>. Estos tubos, pegados internamente a la piel del avi\u00f3n, hacen de estructura que da solidez. Y a la vez sirven como <strong>gu\u00eda de las varillas de mando<\/strong> para las superficies de cola. Sencillo pero efectivo. La versi\u00f3n que os muestro fue uno de los primeros prototipos, en la versi\u00f3n final se a\u00f1aden adem\u00e1s unas peque\u00f1as nervaduras horizontales y vertical, siendo la cola mucho m\u00e1s fuerte aun.[\/vc_column_text][vc_column_text]Como en todas las <strong>colas en V<\/strong>, las superficies de estabilizaci\u00f3n y mando son bien sencillas. Piezas enteras y sim\u00e9tricas, muy ligeras, <strong>pensadas para poder ser desmontables<\/strong> como veremos m\u00e1s adelante. Una recomendaci\u00f3n: en todas estas piezas finas y altas, yo aconsejo imprimir de forma que queden alineadas con el eje Y, as\u00ed el balanceo lateral es menor y ofrecer\u00e1n mejor calidad de acabado.<\/p>\n<p>La tapa de la cabina tampoco ofrece mayor problema, se hace en dos piezas.<\/p>\n<p>A la derecha puedes pinchar en las im\u00e1genes para verlas con m\u00e1s detalle.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;]<div id=\"ult-carousel-67830200469f42a506a8c4\" class=\"ult-carousel-wrapper   ult_vertical\" data-gutter=\"15\" data-rtl=\"false\" ><div class=\"ult-carousel-3490277469f42a506a4db \" >[vc_single_image image=\u00bb1702&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1707&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1710&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1717&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1718&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb]<\/div><\/div>\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t\tjQuery(document).ready(function ($) {\n\t\t\t\t\tif( typeof jQuery('.ult-carousel-3490277469f42a506a4db').slick == \"function\"){\n\t\t\t\t\t\t$('.ult-carousel-3490277469f42a506a4db').slick({dots: true,autoplay: true,autoplaySpeed: \"5000\",speed: \"300\",infinite: true,arrows: true,nextArrow: '<button type=\"button\" role=\"button\" aria-label=\"Next\" style=\"color:#333333; font-size:20px;\" class=\"slick-next default\"><i class=\"ultsl-arrow-right4\"><\/i><\/button>',prevArrow: '<button type=\"button\" role=\"button\" aria-label=\"Previous\" style=\"color:#333333; font-size:20px;\" class=\"slick-prev default\"><i class=\"ultsl-arrow-left4\"><\/i><\/button>',slidesToScroll:1,slidesToShow:3,swipe: false,draggable: false,touchMove: true,vertical: true,pauseOnHover: true,pauseOnFocus: false,responsive: [\n\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t  breakpoint: 1026,\n\t\t\t\t\t\t\t  settings: {\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToShow: 3,\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToScroll: 1,  \n\t\t\t\t\t\t\t  }\n\t\t\t\t\t\t\t},\n\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t  breakpoint: 1025,\n\t\t\t\t\t\t\t  settings: {\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToShow: 2,\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToScroll: 1\n\t\t\t\t\t\t\t  }\n\t\t\t\t\t\t\t},\n\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t  breakpoint: 760,\n\t\t\t\t\t\t\t  settings: {\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToShow: 2,\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToScroll: 1\n\t\t\t\t\t\t\t  }\n\t\t\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t\t],pauseOnDotsHover: true,customPaging: function(slider, i) {\n                   return '<i type=\"button\" style= \"color:#333333;\" class=\"ultsl-record\" data-role=\"none\"><\/i>';\n                },});\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t});\n\t\t\t<\/script>\n\t\t\t[\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]Para el <strong>tren de aterrizaje<\/strong> hay que abandonar la t\u00e9cnica de capa fina y usar relleno importante en las piezas, alrededor del 40% en la parte principal. Llevar\u00e1 adem\u00e1s de refuerzo dos varillas de carbono de 2 mm, evitando as\u00ed que las patas flexionen en exceso. Las carenas no son tan cr\u00edticas puesto que no llevan esfuerzo estructural. Pero si recomiendo imprimirlas al menos con dos per\u00edmetros puesto que recibir\u00e1n impactos en pistas no demasiado bien acondicionadas.<\/p>\n<p><strong>Las ruedas son impresas tambi\u00e9n<\/strong>. Por un lado la llanta, en LW-PLA con relleno est\u00e1ndar (20%) y un par de per\u00edmetros, quedan as\u00ed resistentes y tremendamente ligeras. Por otra parte imprimiremos los neum\u00e1ticos en material flexible. Basta un relleno ligero (3-5%) intentando que quede sim\u00e9trico respecto al eje de giro. Si se quiere que el neum\u00e1tico sea firme, usamos TPU 98A con dos per\u00edmetros. Si por el contrario se prefiere que sea suave y flexible, usad TPU 93A con uno o dos per\u00edmetros.[\/vc_column_text]<div id=\"ult-carousel-230436845169f42a506b094\" class=\"ult-carousel-wrapper   ult_horizontal\" data-gutter=\"15\" data-rtl=\"false\" ><div class=\"ult-carousel-303766259369f42a506acac \" >[vc_single_image image=\u00bb1723&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1724&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1725&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1727&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb]<\/div><\/div>\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t\tjQuery(document).ready(function ($) {\n\t\t\t\t\tif( typeof jQuery('.ult-carousel-303766259369f42a506acac').slick == \"function\"){\n\t\t\t\t\t\t$('.ult-carousel-303766259369f42a506acac').slick({dots: true,autoplay: true,autoplaySpeed: \"5000\",speed: \"300\",infinite: true,arrows: true,nextArrow: '<button type=\"button\" role=\"button\" aria-label=\"Next\" style=\"color:#333333; font-size:20px;\" class=\"slick-next default\"><i class=\"ultsl-arrow-right4\"><\/i><\/button>',prevArrow: '<button type=\"button\" role=\"button\" aria-label=\"Previous\" style=\"color:#333333; font-size:20px;\" class=\"slick-prev default\"><i class=\"ultsl-arrow-left4\"><\/i><\/button>',slidesToScroll:3,slidesToShow:3,swipe: true,draggable: true,touchMove: true,pauseOnHover: true,pauseOnFocus: false,responsive: [\n\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t  breakpoint: 1026,\n\t\t\t\t\t\t\t  settings: {\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToShow: 3,\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToScroll: 3,  \n\t\t\t\t\t\t\t  }\n\t\t\t\t\t\t\t},\n\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t  breakpoint: 1025,\n\t\t\t\t\t\t\t  settings: {\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToShow: 3,\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToScroll: 3\n\t\t\t\t\t\t\t  }\n\t\t\t\t\t\t\t},\n\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t  breakpoint: 760,\n\t\t\t\t\t\t\t  settings: {\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToShow: 2,\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToScroll: 2\n\t\t\t\t\t\t\t  }\n\t\t\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t\t],pauseOnDotsHover: true,customPaging: function(slider, i) {\n                   return '<i type=\"button\" style= \"color:#333333;\" class=\"ultsl-record\" data-role=\"none\"><\/i>';\n                },});\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t});\n\t\t\t<\/script>\n\t\t\t[\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_custom_heading text=\u00bbAlas\u00bb font_container=\u00bbtag:h5|text_align:left\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][vc_column_text]Si comparamos la estructura de las <strong>alas<\/strong> de Eclipson con las de otros dise\u00f1adores, vemos que son <strong>extremadamente sencillas<\/strong> y no por ello m\u00e1s d\u00e9biles. En este caso se ha previsto la utilizaci\u00f3n de un <strong>tubo de carbono<\/strong> puesto que el LW-PLA tiene una mayor flexibilidad que el PLA. El resto son simples tabiques verticales de refuerzo a lo largo de todo el ala, que forman adem\u00e1s el cajeado para los servos de alerones y las conducciones de sus cables hacia el fuselaje.<\/p>\n<p>La primera impresi\u00f3n realmente es de escepticismo ante esta soluci\u00f3n y m\u00e1s en un material tan ligero. Sin embargo, en cuanto se montan las alas se comprueba que la solidez est\u00e1 asegurada, y en vuelo se confirma su fiabilidad como ya veremos. Os dejo unas cuantas im\u00e1genes para ilustrar. Como siempre pinchad en ellas para verlas con m\u00e1s detalle.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1730&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1731&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1733&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1734&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/3&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1735&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_single_image image=\u00bb1737&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row bg_type=\u00bbbg_color\u00bb seperator_enable=\u00bbseperator_enable_value\u00bb seperator_type=\u00bbtilt_left_seperator\u00bb seperator_svg_height=\u00bb30&#8243; el_id=\u00bbmontaje\u00bb bg_color_value=\u00bbrgba(234,84,84,0.1)\u00bb][vc_column][vc_custom_heading text=\u00bbMontaje del modelo\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|text_align:left\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]El montaje de las piezas se realiza como en casi todos los aviones impresos, con <strong>cianocrilato y acelerador<\/strong>. Quiz\u00e1 es impresi\u00f3n m\u00eda, pero con la porosidad del LW-PLA el tiempo de reacci\u00f3n del cianocrilato es algo mayor, dando tiempo a alinear bien las secciones antes de aplicar el acelerador, que las deja definitivamente pegadas.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]El fuselaje no ofrece grandes dificultades de ensamblaje. Peque\u00f1as pesta\u00f1as ayudan a alinear bien las piezas. Simplemente se debe tener cuidado al pegar la secci\u00f3n de cola para que no quede revirada respecto al plano horizontal.<\/p>\n<p>Los <strong>timones<\/strong> van <strong>abisagrados<\/strong> a los estabilizadores <strong>con cinta aislante<\/strong>. Por cierto, pega mal sobre el LW-PLA, pero un poco de cianocrilato soluciona el problema. Ahora podemos ya insertar las dos varillas de carbono de 2 mm. que lleva cada estabilizador para ser encastrado en la secci\u00f3n de cola del fuselaje.<\/p>\n<p>En el cono de cola, un prisionero de 2 mm. pegado en su correspondiente alojamiento y escondido con una tapita circular ser\u00e1 el que sujete esa varilla, haciendo as\u00ed que los <strong>estabilizadores<\/strong> sean <strong>desmontables<\/strong>, ya sea por transporte o por causa de rotura. Se ve mejor en las im\u00e1genes de la derecha, de nuevo pinchad en ellas para verlas mejor.<\/p>\n<p>Todo este conjunto de fuselaje ha dado un peso en la balanza de tan solo 66 gramos. Esta es la magia del LW-PLA ![\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;]<div id=\"ult-carousel-292642675569f42a506b864\" class=\"ult-carousel-wrapper   ult_vertical\" data-gutter=\"15\" data-rtl=\"false\" ><div class=\"ult-carousel-196935259569f42a506b47c \" >[vc_single_image image=\u00bb1745&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1746&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1748&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1749&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1750&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1751&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1755&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb]<\/div><\/div>\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t\tjQuery(document).ready(function ($) {\n\t\t\t\t\tif( typeof jQuery('.ult-carousel-196935259569f42a506b47c').slick == \"function\"){\n\t\t\t\t\t\t$('.ult-carousel-196935259569f42a506b47c').slick({dots: true,autoplay: true,autoplaySpeed: \"5000\",speed: \"300\",infinite: true,arrows: true,nextArrow: '<button type=\"button\" role=\"button\" aria-label=\"Next\" style=\"color:#333333; font-size:20px;\" class=\"slick-next default\"><i class=\"ultsl-arrow-right4\"><\/i><\/button>',prevArrow: '<button type=\"button\" role=\"button\" aria-label=\"Previous\" style=\"color:#333333; font-size:20px;\" class=\"slick-prev default\"><i class=\"ultsl-arrow-left4\"><\/i><\/button>',slidesToScroll:2,slidesToShow:2,swipe: true,draggable: true,touchMove: true,vertical: true,pauseOnHover: true,pauseOnFocus: false,responsive: [\n\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t  breakpoint: 1026,\n\t\t\t\t\t\t\t  settings: {\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToShow: 2,\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToScroll: 2,  \n\t\t\t\t\t\t\t  }\n\t\t\t\t\t\t\t},\n\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t  breakpoint: 1025,\n\t\t\t\t\t\t\t  settings: {\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToShow: 2,\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToScroll: 2\n\t\t\t\t\t\t\t  }\n\t\t\t\t\t\t\t},\n\t\t\t\t\t\t\t{\n\t\t\t\t\t\t\t  breakpoint: 760,\n\t\t\t\t\t\t\t  settings: {\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToShow: 2,\n\t\t\t\t\t\t\t\tslidesToScroll: 2\n\t\t\t\t\t\t\t  }\n\t\t\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t\t\t],pauseOnDotsHover: true,customPaging: function(slider, i) {\n                   return '<i type=\"button\" style= \"color:#333333;\" class=\"ultsl-record\" data-role=\"none\"><\/i>';\n                },});\n\t\t\t\t\t}\n\t\t\t\t});\n\t\t\t<\/script>\n\t\t\t[\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]Vamos ahora con las <strong>alas<\/strong>. En las tres secciones centrales se inserta un<strong> tubo de carbono de 6 mm.<\/strong> que impide que toda esa zona flexione en exceso. El tubo no es necesario pegarlo, encaja sin holgura y as\u00ed se puede recuperar en caso de rotura. Ya os he comentado que el modelo que os estoy mostrando es un primer prototipo, en la versi\u00f3n ya comercializada se montan otros dos tubos de 4 mm. que llegan casi a los marginales. De todas formas sin ellos el ala se comporta tambi\u00e9n perfectamente mientras no hagamos mucha acrobacia.<\/p>\n<p>Los alerones van abisagrados de la misma forma que los timones de profundidad. Por otro lado montamos las ruedas, pegamos las carenas, introducimos las varillas de carbono en el tren y ya podemos montar por primera vez el avi\u00f3n completo como se ve en la imagen de abajo.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1757&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1758&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_single_image image=\u00bb1759&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_zigzag color=\u00bbchino\u00bb el_width=\u00bb20&#8243;][vc_empty_space height=\u00bb20px\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]Podemos pasar ya a montar la <strong>electr\u00f3nica<\/strong> del avi\u00f3n. Empezamos por el motor, sujeto con sus cuatro tornillos a una bancada que s\u00ed conviene est\u00e9 impresa en PETG, ABS o ASA, cualquier material robusto que adem\u00e1s pueda soportar algo de calor. Esta bancada va sujeta con tres tornillos a la parte delantera del fuselaje.<\/p>\n<p>Para organizar mejor los cables en la cabina, he dise\u00f1ado una peque\u00f1a pieza de cosecha propia para que pasen agrupados por debajo de la bater\u00eda. De esa forma todo queda un poco m\u00e1s ordenado y limpio a la vista.<\/p>\n<p>El avi\u00f3n es muy ligero de cola, por lo que <strong>conviene retrasar en lo posible todos los pesos de cabina<\/strong>. Los servos de cola se montan atornillados sobre unos peque\u00f1os asientos impresos, que a su vez se pegan al suelo de la cabina. Los instalaremos lo m\u00e1s atr\u00e1s posible sin llegar a tapar las aberturas del suelo para que pasen los cables de servos de alerones. Junto a los servos se instala el variador de velocidad (ESC) en un costado, en el opuesto va un multisensor que me permite tener por telemetr\u00eda todos los datos del avi\u00f3n (consumo, nivel de bater\u00eda, altitud, revoluciones del motor, etc).<\/p>\n<p>Despu\u00e9s montamos la bater\u00eda sobre el organizador de cables, y justo delante el receptor de radio. conviene que sea en ese orden para conseguir un buen centrado del avi\u00f3n.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, los servos de alerones van atornillados a las tapas de su recept\u00e1culo, a su vez atornilladas a las alas por el intrad\u00f3s y con un peque\u00f1o protector de la escuadra y reenv\u00edo.<\/p>\n<p>Para la h\u00e9lice decid\u00ed montar una plegable para poder explorar mejor las capacidades de este avi\u00f3n como motovelero.<\/p>\n<p>Tenemos acabado el avi\u00f3n y <strong>en orden de vuelo<\/strong>, lo subimos a la balanza y arroja una cifra de <strong>445 gramos<\/strong>. Realmente sorprendente para un avi\u00f3n impreso en 3D de casi 140 cm de envergadura.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1761&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1765&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_single_image image=\u00bb1767&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_single_image image=\u00bb1770&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb add_caption=\u00bbyes\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row bg_type=\u00bbbg_color\u00bb seperator_enable=\u00bbseperator_enable_value\u00bb seperator_type=\u00bbtilt_left_seperator\u00bb seperator_svg_height=\u00bb30&#8243; bg_color_value=\u00bbrgba(142,142,142,0.25)\u00bb el_id=\u00bbvuelo\u00bb][vc_column][vc_custom_heading text=\u00bbVuelo del modelo\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|text_align:left\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;]<div class=\"ult_pricing_table_wrap ult_info_table ult_design_6  ult-cs-custom  \">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ult_pricing_table \" style=\"background:#fcfcfc;color:#565656; \"><div id=\"Info-table-wrap-8559\" class=\"ult_pricing_heading\" style=\"\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"ult-responsive\"  data-ultimate-target='#Info-table-wrap-8559 h4'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"\",\"line-height\":\"\"}'  style=\"font-weight:normal;\">Caracter\u00edsticas<\/h4><\/div><!--ult_pricing_heading--><div id=\"info_table_features_wrap-7050\"  data-ultimate-target='#info_table_features_wrap-7050.ult_price_features'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"\",\"line-height\":\"\"}'  class=\"ult-responsive ult_price_features\" style=\"font-weight:normal;\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul>\n<li>\n<h6>Envergadura:\u00a0 \u00a0<strong>137 cm<\/strong><\/h6>\n<\/li>\n<li>\n<h6>Peso total:\u00a0 \u00a0<strong>445 g<\/strong><\/h6>\n<\/li>\n<li>\n<h6>Superficie alar:\u00a0 \u00a0<strong>15.9 dm2<\/strong><\/h6>\n<\/li>\n<li>\n<h6>Carga alar:\u00a0 \u00a0<strong>28 g\/dm2<\/strong><\/h6>\n<\/li>\n<li>\n<h6>Velocidad m\u00e1xima:\u00a0 \u00a0<strong>n\/d<\/strong><\/h6>\n<\/li>\n<li>\n<h6>Velocidad de p\u00e9rdida:\u00a0 \u00a0<strong>23 km\/h<\/strong><\/h6>\n<\/li>\n<li>\n<h6>Motor:\u00a0 \u00a0<strong>Turnigy 2822\/14 1450KV<\/strong><\/h6>\n<\/li>\n<li>\n<h6>H\u00e9lice:\u00a0 \u00a0<strong>Aeronaut 8&#215;4 plegable<\/strong><\/h6>\n<\/li>\n<li>\n<h6>Variador:\u00a0 \u00a0<strong>Hobbywing SkyWalker 20A<\/strong><\/h6>\n<\/li>\n<li>\n<h6>Bater\u00eda:\u00a0 \u00a0<strong>BrutePower 2S 30C 600mAh<\/strong><\/h6>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div><!--ult_price_features--><div class=\"ult_clr\"><\/div>\n\t\t\t<\/div><!--pricing_table-->\n\t\t<\/div><!--pricing_table_wrap-->[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]El primer vuelo de cualquier avi\u00f3n siempre es un momento de nervios: los recorridos de mando ser\u00e1n suficientes?\u00a0 Ser\u00e1n quiz\u00e1 excesivos?\u00a0 El centro de gravedad ser\u00e1 correcto?\u00a0 Con este material adem\u00e1s las dudas se acumulan: ser\u00e1 suficientemente r\u00edgido o doblar\u00e1n las alas en cuanto despegue?\u00a0 Con lo bonito que ha quedado da pena que se rompa a la primera. Pero hay que probarlo, as\u00ed que gases adelante progresivamente hasta el fondo.<\/p>\n<p>Pues bien&#8230;. el avi\u00f3n se va solo al aire en poco m\u00e1s de 4 metros, y apenas 3 segundos de vuelo despu\u00e9s te invade una tranquilidad y sensaci\u00f3n de seguridad incre\u00edbles. Hac\u00eda tiempo que no disfrutaba de un estreno tan c\u00f3modo.<\/p>\n<p>El motor desarrolla un m\u00e1ximo de 160W con bater\u00eda 2S y h\u00e9lice 8&#215;4. Con un empuje de aproximadamente 440 gramos est\u00e1 muy cerca de una relaci\u00f3n peso\/empuje\u00a0 de 1:1, por lo que mueve el avi\u00f3n con soltura. Con gases abiertos al m\u00e1ximo asciende con alegr\u00eda pero sin mucha tendencia a levantar el morro. El crucero es a una velocidad agradable con poco menos de la mitad de gas, y lo que es mejor, gastando apenas 1 amperio !![\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/5&#8243;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb3\/5&#8243;][vc_column_text]Enseguida disfruto de ese vuelo relajado y realista, con virajes suaves muy bien trazados, apenas tiene gui\u00f1ada adversa aunque tambi\u00e9n es cierto que yo estoy acostumbrado a virar metiendo siempre direcci\u00f3n a la vez. Con un poco de altura pruebo a entrar en p\u00e9rdida y lo hace bastante noble, sin tendencia a irse de lado.<\/p>\n<p>Vamos a ver el planeo&#8230; desde vuelo recto y nivelado corto motor y se pliega la h\u00e9lice. Apenas pierde velocidad y veo que tiene un planeo largu\u00ed\u00ed\u00ed\u00edsimo. Me sorprende ver que tampoco hay casi variaci\u00f3n de la actitud de vuelo, un punto m\u00e1s de comodidad. Con ese coeficiente de planeo (14:1 seg\u00fan Eclipson) las aproximaciones hay que anticiparlas, le cuesta bajar. En la toma no tiene mayor problema, salvo que la distancia al suelo de los marginales del ala es muy poca, es f\u00e1cil tocar con ellos.<\/p>\n<p>En resumen, no es un avi\u00f3n entrenador o para principiantes pero es muy f\u00e1cil y c\u00f3modo de volar. No es un motovelero y sin embargo tiene un planeo estupendo, me queda pendiente comprobar sus prestaciones volando en t\u00e9rmica o aprovechando un poco la ladera. En definitiva un avi\u00f3n muy agradable en el aire.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/5&#8243;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_video link=\u00bbhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=C1lzLAoDTLU\u00bb align=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row css=\u00bb.vc_custom_1603529675640{background-color: #fcfcfc !important;}\u00bb][vc_column][vc_custom_heading text=\u00bbDise\u00f1o nacional de calidad\u00bb font_container=\u00bbtag:h3|text_align:center\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb][vc_column_text]Hoy os traigo al blog la prueba completa de otro modelo de avi\u00f3n RC pensado para ser impreso \u00edntegramente en 3D. Se trata del Model-V de Eclipson Airplanes, una empresa espa\u00f1ola que ha revolucionado el campo de aeromodelos RC impresos en 3D, con nuevas soluciones estructurales [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1786,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[23,10,16],"tags":[54,92,29,85,12],"class_list":["post-1670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-3d","category-modelismo","category-uav-rpa","tag-aeromodelismo","tag-eclipson-airplanes","tag-impresion-3d","tag-lw-pla","tag-radiocontrol"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1670"}],"collection":[{"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1670"}],"version-history":[{"count":85,"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1787,"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1670\/revisions\/1787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1786"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}