{"id":1499,"date":"2019-10-18T17:30:47","date_gmt":"2019-10-18T16:30:47","guid":{"rendered":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/?p=1499"},"modified":"2020-10-28T19:56:47","modified_gmt":"2020-10-28T18:56:47","slug":"materiales-3d-lw-pla","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/materiales-3d-lw-pla\/","title":{"rendered":"Materiales 3D &#8211; LW-PLA"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243; css=\u00bb.vc_custom_1571246259978{padding-bottom: 25px !important;background-color: #e0ddcc !important;border-radius: 30px !important;}\u00bb]<div id=\"ultimate-heading-48469f93b4abe255\" class=\"uvc-heading ult-adjust-bottom-margin ultimate-heading-48469f93b4abe255 uvc-2657 \" data-hspacer=\"no_spacer\"  data-halign=\"center\" style=\"text-align:center\"><div class=\"uvc-heading-spacer no_spacer\" style=\"top\"><\/div><div class=\"uvc-main-heading ult-responsive\"  data-ultimate-target='.uvc-heading.ultimate-heading-48469f93b4abe255 h1'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"\",\"line-height\":\"\"}' ><h1 style=\"font-weight:bold;\">LW-PLA<\/h1><\/div><\/div>[\/vc_column][vc_column width=\u00bb3\/4&#8243; css=\u00bb.vc_custom_1571251546199{padding-top: 40px !important;padding-right: 40px !important;padding-left: 40px !important;}\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<h5>Revoluci\u00f3n en los materiales de impresi\u00f3n 3D: el pl\u00e1stico que se expande.<\/h5>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column css=\u00bb.vc_custom_1571251266879{margin-top: 10px !important;}\u00bb][vc_column_text]Hoy os traigo al blog un novedoso material de impresi\u00f3n, aparecido en el mercado hace pocos meses, y que supone un cambio en el sistema de impresi\u00f3n FDM por filamento fundido. Se trata del <strong>LW-PLA<\/strong> (Low Weight PLA), desarrollado por el conocido fabricante de filamentos <a href=\"https:\/\/colorfabb.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ColorFabb<\/a>. Tal y como indica su nombre es un filamento de PLA de bajo peso. Lo interesante y novedoso en este material es la forma de conseguir esa ligereza.<\/p>\n<p>Al aplicar calor al filamento y subir la temperatura por encima de un determinado nivel, <strong>este material se expande como espuma<\/strong>, aumenta de volumen. Sin embargo esta expansi\u00f3n no nos interesa en impresi\u00f3n 3D, deformar\u00eda las piezas sin que se ajustaran a su dise\u00f1o. El truco para que esto no ocurra es controlar esta expansi\u00f3n reduciendo la cantidad de material utilizado, de forma que compensamos el exceso de volumen con la falta de material. Como <strong>para un mismo volumen usamos menos material<\/strong>, la pieza final es m\u00e1s ligera que si estuviera impresa de la forma tradicional.<\/p>\n<p>El resto de propiedades mec\u00e1nicas son muy similares a las del PLA normal, salvo que en capas finas presenta una flexibilidad muy grande, lo que hace necesario redise\u00f1ar los objetos pensados para este material, reforzando estructuras internas o usando elementos ajenos tales como varillas de fibra de carbono o similares para dar la rigidez adecuada.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb2\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h5>Detalles a tener en cuenta usando LW-PLA:<\/h5>\n<p>Ning\u00fan material de impresi\u00f3n 3D est\u00e1 exento de <strong>peque\u00f1as pegas<\/strong>. En este caso lo m\u00e1s llamativo e inc\u00f3modo es el goteo de la boquilla (<strong><em>oozing<\/em><\/strong> en ingl\u00e9s) y la formaci\u00f3n de hilillos con ese material por el interior de la pieza (<strong><em>stringing<\/em><\/strong>). Es pr\u00e1cticamente inevitable y deberemos vivir con ello. Generalmente estos problemas se suelen solucionar aumentando la retracci\u00f3n, pero en este caso concreto es contraproducente: al retraer m\u00e1s el filamento, la presi\u00f3n interna en la boquilla se reduce y el material se expande en su interior, causando el atasco de la misma. No aument\u00e9is pues la retracci\u00f3n porque s\u00f3lo se consigue estropear la pieza. Lo \u00fanico que podemos intentar para minimizarlo es aumentar todo lo que podamos la velocidad de traslaci\u00f3n del cabezal cuando no est\u00e1 imprimiendo, es decir, los saltos que hace de un punto a otro cuando cambia de capa o cuando realiza el relleno.<\/p>\n<p>El problema anterior hace que la superficie de las piezas tenga muchas veces aspecto feo con peque\u00f1os pegotes. Una lija suave y fina los elimina casi por completo, es mucho m\u00e1s <strong>f\u00e1cil de lijar<\/strong> que el PLA normal. El acabado final es mate y algo poroso, como si fuera papel de seda al tacto.<\/p>\n<p>Sin embargo el LW-PLA tiene una caracter\u00edstica que siempre se busca en impresi\u00f3n 3D: <strong>el efecto <em>warping<\/em> es inexistente<\/strong>. Se adhiere perfectamente a la cama de impresi\u00f3n y la cohesi\u00f3n entre capas es tremenda, no hay delaminaciones. Esto es algo que se agradece enormemente.<\/p>\n<p>Otro peque\u00f1o detalle descubierto con el uso: cuando se imprime en capa fina es necesario usar borde alrededor de la pieza (<em>brim)<\/em> para evitar que se suelte. Al tener tanta adherencia entre capas, queda completamente fusionado con la pieza y retirarlo es muy complicado. Lo resolvemos bajando la <strong>temperatura de la primera capa unos 20\u00baC por debajo<\/strong> de la normal de impresi\u00f3n. Con ello podremos eliminar el borde sin complicaciones.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3&#8243; css=\u00bb.vc_custom_1571303104031{background-color: #e8de99 !important;border-radius: 10px !important;}\u00bb]<div id=\"ultimate-heading-415969f93b4abe63d\" class=\"uvc-heading ult-adjust-bottom-margin ultimate-heading-415969f93b4abe63d uvc-7691 \" data-hspacer=\"no_spacer\"  data-halign=\"center\" style=\"text-align:center\"><div class=\"uvc-heading-spacer no_spacer\" style=\"top\"><\/div><div class=\"uvc-main-heading ult-responsive\"  data-ultimate-target='.uvc-heading.ultimate-heading-415969f93b4abe63d h4'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"\",\"line-height\":\"\"}' ><h4 style=\"font-weight:normal;\">Caracter\u00edsticas<\/h4><\/div><\/div>[vc_separator color=\u00bbmulled_wine\u00bb border_width=\u00bb2&#8243; el_width=\u00bb30&#8243; css=\u00bb.vc_custom_1571313443421{margin-top: 10px !important;}\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<ul>\n<li>Temperatura impresi\u00f3n:\u00a0 <strong>195\u00baC &#8211; 260\u00baC<\/strong><\/li>\n<li>Temperatura cama:\u00a0\u00a0<strong>\u223c 50\u00baC<\/strong><\/li>\n<li>Reblandecimiento:\u00a0\u00a0<strong>\u223c 70\u00baC<\/strong><\/li>\n<li>Ventilador impresi\u00f3n:\u00a0 <strong>0% &#8211; 20%<\/strong><\/li>\n<li>Velocidad de impresi\u00f3n:\u00a0 <strong>25 mm\/s<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Densidad:\u00a0 <strong>1.21 &#8211; 1.43 g\/cm3\u00a0 <\/strong>sin activar<\/li>\n<li>Densidad: <strong>0.40 &#8211; 0.47 g\/cm3<\/strong>\u00a0 m\u00e1xima activaci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Dificultad de uso:\u00a0 <span style=\"color: #ff9900;\"><strong>Media<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p>Los usos posibles de este material pueden ser muy variados y aun est\u00e1n por descubrir. Por ahora se ha mostrado muy adecuado para la impresi\u00f3n en capa fina de aviones RC, por su enorme ahorro de peso.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row bg_type=\u00bbbg_color\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1571306905386{background-color: #ddddd4 !important;border-radius: 10px !important;}\u00bb][vc_column][vc_column_text]Hemos comentado que para conseguir la ventaja de peso de este material hay que equilibrar su expansi\u00f3n con la cantidad de material utilizado. Vale, pero&#8230;\u00a0 c\u00f3mo se hace eso?\u00a0 Os lo explico.[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]Para que el material se active y expanda hay que aplicarle cierta cantidad de energ\u00eda al filamento en forma de calor. Este calor lo recibe en la zona llamada \u00abhotend\u00bb, concretamente en el calentador, justo antes de entrar en la boquilla. La cantidad de energ\u00eda absorbida depender\u00e1 de varios factores:<\/p>\n<ul>\n<li>&#8211; La longitud del calentador a trav\u00e9s del cual pasa el filamento.<\/li>\n<li>&#8211; La altura de capa de impresi\u00f3n, a mayor altura necesitamos m\u00e1s flujo de filamento.<\/li>\n<li>&#8211; La velocidad de impresi\u00f3n, si queremos imprimir m\u00e1s cent\u00edmetros por segundo necesitaremos tambi\u00e9n mayor flujo de material.<\/li>\n<li>&#8211; La temperatura (cantidad de calor) aplicada al filamento.<\/li>\n<li>&#8211; El tama\u00f1o de la boquilla, a mayor abertura necesitaremos m\u00e1s flujo de material.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Demasiadas variables, pero podemos simplificar mucho. Para una determinada impresora, podemos dejar fijos el tama\u00f1o de boquilla, la velocidad de impresi\u00f3n y la altura de capa. La longitud del calentador tambi\u00e9n ser\u00e1 constante, as\u00ed que jugaremos s\u00f3lo con la <strong>temperatura<\/strong> y el <strong>flujo<\/strong> de filamento.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1517&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]Las constantes que he elegido son las siguientes: <strong>boquilla de 0.4 mm.<\/strong> que suele ser la est\u00e1ndar. <strong>Alto de capa de 0.25 mm.<\/strong> para permitir detalles pero no penalizar mucho el tiempo de impresi\u00f3n. <strong>Velocidad de impresi\u00f3n de 25 mm\/s<\/strong>, la raz\u00f3n es permitir que el filamento est\u00e9 el tiempo suficiente en el calentador para activarse por completo.<\/p>\n<p>Bien, empezamos entonces el proceso de calibraci\u00f3n. Para ello vamos a imprimir una serie de cubos sencillos, sin fondo ni techo, de un \u00fanico per\u00edmetro de grosor de pared. Lo haremos con el 100% de flujo y empezando el primero a 200\u00baC, subiendo 10\u00baC con cada cubo nuevo. Una vez terminados todos, medimos el grosor de sus paredes y anotamos la temperatura a la que hemos conseguido mayor expansi\u00f3n. En mi caso <strong>240\u00baC<\/strong>.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1519&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1520&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_column_text]Ya tenemos la temperatura determinada. Ahora volvemos a imprimir los mismos cubos con esa temperatura, pero rebajando un 10% el flujo en cada uno de ellos. Comprobamos de nuevo los espesores de la pared y seleccionaremos el cubo en el que este grosor sea igual al tama\u00f1o de la boquilla de nuestra impresora (0.4 mm.). Si el grosor deseado queda a caballo entre dos cubos, consideramos una variaci\u00f3n lineal entre los dos porcentajes que m\u00e1s se acercan. En mi caso determino que <strong>el flujo apropiado es del 40%<\/strong>. De esta forma conseguiremos que las piezas mantengan sus dimensiones originales y sin embargo usamos menos de la mitad de material para ello. Os dejo las tablas con mis resultados.<\/p>\n<p>Tened en cuenta que si cambi\u00e1is alguna de las constantes iniciales, ya sea el tama\u00f1o de la boquilla, la altura de capa o la velocidad de impresi\u00f3n, habr\u00e1 que repetir todo el proceso para determinar el nuevo punto \u00f3ptimo.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo os muestro\u00a0 algunas im\u00e1genes de mi nuevo avi\u00f3n RC, el Model V de <a href=\"https:\/\/www.eclipson-airplanes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Eclipson Airplanes<\/a>, dise\u00f1ado e impreso \u00edntegramente con este material, y que supone ser el avi\u00f3n m\u00e1s ligero del mundo en t\u00e9rminos de carga alar construido con una impresora 3D. Pincha en ellas para verlas con mayor detalle.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1527&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4&#8243;]<div class=\"ult_pricing_table_wrap ult_info_table ult_design_4  ult-cs-gray  \">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ult_pricing_table \" style=\" \"><div id=\"Info-table-wrap-3433\" class=\"ult_pricing_heading\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"ult-responsive\"  data-ultimate-target='#Info-table-wrap-3433 h3'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"\",\"line-height\":\"\"}'  style=\"font-weight:normal;\">Temperatura<\/h3><\/div><!--ult_pricing_heading--><div id=\"info_table_features_wrap-6339\"  data-ultimate-target='#info_table_features_wrap-6339.ult_price_features'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"\",\"line-height\":\"\"}'  class=\"ult-responsive ult_price_features\" style=\"font-weight:normal;\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul>\n<li>200\u00baC\u00a0 &#8211;\u00a0 0.43 mm.<\/li>\n<li>210\u00baC\u00a0 \u00a0&#8211;\u00a0 0.45 mm.<\/li>\n<li>220\u00baC\u00a0 &#8211;\u00a0 0.64 mm.<\/li>\n<li>230\u00baC\u00a0 &#8211;\u00a0 0.81 mm.<\/li>\n<li><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>240\u00baC\u00a0 &#8211;\u00a0 0.83 mm.<\/strong><\/span><\/li>\n<li>250\u00baC\u00a0 &#8211;\u00a0 0.80 mm.<\/li>\n<li>260\u00baC\u00a0 &#8211;\u00a0 0.73 mm.<\/li>\n<li>270\u00baC\u00a0 &#8211;\u00a0 0.69 mm.<\/li>\n<li>280\u00baC\u00a0 &#8211;\u00a0 0.61 mm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div><!--ult_price_features--><div class=\"ult_clr\"><\/div>\n\t\t\t<\/div><!--pricing_table-->\n\t\t<\/div><!--pricing_table_wrap-->[\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00bb1\/4&#8243;]<div class=\"ult_pricing_table_wrap ult_info_table ult_design_4  ult-cs-gray  \">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ult_pricing_table \" style=\" \"><div id=\"Info-table-wrap-2847\" class=\"ult_pricing_heading\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"ult-responsive\"  data-ultimate-target='#Info-table-wrap-2847 h3'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"\",\"line-height\":\"\"}'  style=\"font-weight:normal;\">Flujo<\/h3><\/div><!--ult_pricing_heading--><div id=\"info_table_features_wrap-8434\"  data-ultimate-target='#info_table_features_wrap-8434.ult_price_features'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"\",\"line-height\":\"\"}'  class=\"ult-responsive ult_price_features\" style=\"font-weight:normal;\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul>\n<li>100%\u00a0 &#8211;\u00a0 0.83 mm.<\/li>\n<li>90%\u00a0 \u00a0&#8211;\u00a0 0.80 mm.<\/li>\n<li>80%\u00a0 &#8211;\u00a0 0.72 mm.<\/li>\n<li>70%\u00a0 &#8211;\u00a0 0.63 mm.<\/li>\n<li>60%\u00a0 &#8211;\u00a0 0.54 mm.<\/li>\n<li>50%\u00a0 &#8211;\u00a0 0.48 mm.<\/li>\n<li><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>40%\u00a0 &#8211;\u00a0 0.40 mm.<\/strong><\/span><\/li>\n<li>30%\u00a0 &#8211;\u00a0 0.36 mm.<\/li>\n<li>20%\u00a0 &#8211;\u00a0 0.32 mm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/div><!--ult_price_features--><div class=\"ult_clr\"><\/div>\n\t\t\t<\/div><!--pricing_table-->\n\t\t<\/div><!--pricing_table_wrap-->[\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]<div class=\"ult-ih-container ult-adjust-bottom-margin  \" >\t<ul class=\"ult-ih-list \"  data-shape=\"square\"  data-width=\"250\"  data-height=\"250\"  style=\"text-align:center; \"><li id=\"ult-ih-list-item-2050\" class=\"ult-ih-list-item\" style=\"height: 250px; width: 250px;  margin: 15px\"><a class=\"ult-ih-link\" href=\"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190924_161056.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"  ><div style=\"height: 250px; width: 250px; \" class=\"ult-ih-item ult-ih-effect19    \"><div class=\"ult-ih-image-block\" style=\"height: 250px; width: 250px; \">\t<div class=\"ult-ih-wrapper\" style=\"border-style: solid; border-color: rgba(255,255,255,0.2); border-width: 10px;\"><\/div>\t<img decoding=\"async\" class=\"ult-ih-image\" src=\"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190924_161056.jpg\" alt=\"Secci\u00f3n de ala. LW-PLA. Gilitadas\"><\/div><div class=\"ult-ih-info\" style=\"background-color: rgba(0,0,0,0.75); \">\t<div class=\"ult-ih-info-back\">\t<div class=\"ult-ih-content\">\t\t\t<div class=\"ult-ih-heading-block\" style=\"\">\t\t\t\t<h3 class=\"ult-ih-heading ult-responsive\" style=\"color:#ffffff;\"  data-ultimate-target='#ult-ih-list-item-2050 .ult-ih-heading'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:22px;\",\"line-height\":\"desktop:28px;\"}' >Secci\u00f3n de ala<\/h3>\t\t\t<\/div>\t\t\t<div class=\"ult-ih-divider-block\" style=\"height:1px;\">\t\t\t\t<span class=\"ult-ih-line\" style=\"border-style:solid;border-color:rgba(255,255,255,0.75);width:100px;border-width:1px;\"><\/span>\t\t\t<\/div>\t\t\t<div class=\"ult-ih-description-block\" style=\"\">\t\t\t\t<div class=\"ult-ih-description ult-responsive\" style=\"color:#bbbbbb;\"  data-ultimate-target='#ult-ih-list-item-2050 .ult-ih-description, #ult-ih-list-item-2050 .ult-ih-description p'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:16px;\",\"line-height\":\"desktop:18px;\"}' ><p>Impresi\u00f3n de una secci\u00f3n de ala. Se pueden apreciar los hilillos inevitables con este material.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\t\t\t<\/div>\t<\/div>\t<\/div><\/div><\/div><\/a><\/li><li id=\"ult-ih-list-item-2247\" class=\"ult-ih-list-item\" style=\"height: 250px; width: 250px;  margin: 15px\"><a class=\"ult-ih-link\" href=\"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190924_163149.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"  ><div style=\"height: 250px; width: 250px; \" class=\"ult-ih-item ult-ih-effect19    \"><div class=\"ult-ih-image-block\" style=\"height: 250px; width: 250px; \">\t<div class=\"ult-ih-wrapper\" style=\"border-style: solid; border-color: rgba(255,255,255,0.2); border-width: 10px;\"><\/div>\t<img decoding=\"async\" class=\"ult-ih-image\" src=\"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190924_163149.jpg\" alt=\"Secciones de fuselaje. Model V Eclipson Airplanes, LW-PLA. Gilitadas\"><\/div><div class=\"ult-ih-info\" style=\"background-color: rgba(0,0,0,0.75); \">\t<div class=\"ult-ih-info-back\">\t<div class=\"ult-ih-content\">\t\t\t<div class=\"ult-ih-heading-block\" style=\"\">\t\t\t\t<h3 class=\"ult-ih-heading ult-responsive\" style=\"color:#ffffff;\"  data-ultimate-target='#ult-ih-list-item-2247 .ult-ih-heading'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:22px;\",\"line-height\":\"desktop:28px;\"}' >Secciones de fuselaje<\/h3>\t\t\t<\/div>\t\t\t<div class=\"ult-ih-divider-block\" style=\"height:1px;\">\t\t\t\t<span class=\"ult-ih-line\" style=\"border-style:solid;border-color:rgba(255,255,255,0.75);width:100px;border-width:1px;\"><\/span>\t\t\t<\/div>\t\t\t<div class=\"ult-ih-description-block\" style=\"\">\t\t\t\t<div class=\"ult-ih-description ult-responsive\" style=\"color:#bbbbbb;\"  data-ultimate-target='#ult-ih-list-item-2247 .ult-ih-description, #ult-ih-list-item-2247 .ult-ih-description p'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:16px;\",\"line-height\":\"desktop:18px;\"}' ><p>Secciones del fuselaje. Con la impresora bien calibrada las paredes tienen el grosor correcto.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\t\t\t<\/div>\t<\/div>\t<\/div><\/div><\/div><\/a><\/li><li id=\"ult-ih-list-item-3529\" class=\"ult-ih-list-item\" style=\"height: 250px; width: 250px;  margin: 15px\"><a class=\"ult-ih-link\" href=\"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190929_164732.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"  ><div style=\"height: 250px; width: 250px; \" class=\"ult-ih-item ult-ih-effect19    \"><div class=\"ult-ih-image-block\" style=\"height: 250px; width: 250px; \">\t<div class=\"ult-ih-wrapper\" style=\"border-style: solid; border-color: rgba(255,255,255,0.2); border-width: 10px;\"><\/div>\t<img decoding=\"async\" class=\"ult-ih-image\" src=\"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190929_164732.jpg\" alt=\"Fuselaje completo. Model V Eclipson Airplanes, LW-PLA. Gilitadas\"><\/div><div class=\"ult-ih-info\" style=\"background-color: rgba(0,0,0,0.75); \">\t<div class=\"ult-ih-info-back\">\t<div class=\"ult-ih-content\">\t\t\t<div class=\"ult-ih-heading-block\" style=\"\">\t\t\t\t<h3 class=\"ult-ih-heading ult-responsive\" style=\"color:#ffffff;\"  data-ultimate-target='#ult-ih-list-item-3529 .ult-ih-heading'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:22px;\",\"line-height\":\"desktop:28px;\"}' >Fuselaje completo<\/h3>\t\t\t<\/div>\t\t\t<div class=\"ult-ih-divider-block\" style=\"height:1px;\">\t\t\t\t<span class=\"ult-ih-line\" style=\"border-style:solid;border-color:rgba(255,255,255,0.75);width:100px;border-width:1px;\"><\/span>\t\t\t<\/div>\t\t\t<div class=\"ult-ih-description-block\" style=\"\">\t\t\t\t<div class=\"ult-ih-description ult-responsive\" style=\"color:#bbbbbb;\"  data-ultimate-target='#ult-ih-list-item-3529 .ult-ih-description, #ult-ih-list-item-3529 .ult-ih-description p'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:16px;\",\"line-height\":\"desktop:18px;\"}' ><p>Fuselaje completo del Model V. Con este material pesa tan solo 66 gramos.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\t\t\t<\/div>\t<\/div>\t<\/div><\/div><\/div><\/a><\/li><li id=\"ult-ih-list-item-9913\" class=\"ult-ih-list-item\" style=\"height: 250px; width: 250px;  margin: 15px\"><a class=\"ult-ih-link\" href=\"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20191007_190018.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"  ><div style=\"height: 250px; width: 250px; \" class=\"ult-ih-item ult-ih-effect19    \"><div class=\"ult-ih-image-block\" style=\"height: 250px; width: 250px; \">\t<div class=\"ult-ih-wrapper\" style=\"border-style: solid; border-color: rgba(255,255,255,0.2); border-width: 10px;\"><\/div>\t<img decoding=\"async\" class=\"ult-ih-image\" src=\"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20191007_190018.jpg\" alt=\"Avi\u00f3n RC impreso en LW-PLA\"><\/div><div class=\"ult-ih-info\" style=\"background-color: rgba(0,0,0,0.75); \">\t<div class=\"ult-ih-info-back\">\t<div class=\"ult-ih-content\">\t\t\t<div class=\"ult-ih-heading-block\" style=\"\">\t\t\t\t<h3 class=\"ult-ih-heading ult-responsive\" style=\"color:#ffffff;\"  data-ultimate-target='#ult-ih-list-item-9913 .ult-ih-heading'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:22px;\",\"line-height\":\"desktop:28px;\"}' >Model V completo<\/h3>\t\t\t<\/div>\t\t\t<div class=\"ult-ih-divider-block\" style=\"height:1px;\">\t\t\t\t<span class=\"ult-ih-line\" style=\"border-style:solid;border-color:rgba(255,255,255,0.75);width:100px;border-width:1px;\"><\/span>\t\t\t<\/div>\t\t\t<div class=\"ult-ih-description-block\" style=\"\">\t\t\t\t<div class=\"ult-ih-description ult-responsive\" style=\"color:#bbbbbb;\"  data-ultimate-target='#ult-ih-list-item-9913 .ult-ih-description, #ult-ih-list-item-9913 .ult-ih-description p'  data-responsive-json-new='{\"font-size\":\"desktop:16px;\",\"line-height\":\"desktop:18px;\"}' ><p>El Model V de Eclipson Airplanes ya terminado, a falta de la electr\u00f3nica.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\t\t\t<\/div>\t<\/div>\t<\/div><\/div><\/div><\/a><\/li>\t<\/ul><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column width=\u00bb1\/4&#8243; css=\u00bb.vc_custom_1571246259978{padding-bottom: 25px !important;background-color: #e0ddcc !important;border-radius: 30px !important;}\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb3\/4&#8243; css=\u00bb.vc_custom_1571251546199{padding-top: 40px !important;padding-right: 40px !important;padding-left: 40px !important;}\u00bb][vc_column_text] Revoluci\u00f3n en los materiales de impresi\u00f3n 3D: el pl\u00e1stico que se expande. 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