{"id":1250,"date":"2019-01-20T13:46:32","date_gmt":"2019-01-20T12:46:32","guid":{"rendered":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/?p=1250"},"modified":"2019-10-21T10:00:23","modified_gmt":"2019-10-21T09:00:23","slug":"variometro-para-aviones-rc","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/gilitadas.com\/blog\/variometro-para-aviones-rc\/","title":{"rendered":"Vari\u00f3metro para Aviones RC"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]Esta diminuta placa de la derecha es un sensor de presi\u00f3n que act\u00faa como <strong>alt\u00edmetro<\/strong> y <strong>vari\u00f3metro<\/strong> en aviones RC. Conectada al puerto de sensores del receptor y gracias a la telemetr\u00eda, env\u00eda los datos a la emisora en tierra para visualizarlos. Se pueden programar as\u00ed diferentes alarmas, por ejemplo de altitud para no pasarse de los l\u00edmites legales establecidos.<\/p>\n<p>Pero lo m\u00e1s interesante es el tono audible del vari\u00f3metro, al igual que en los aviones de vuelo sin motor reales. Si asciendes te avisa con un \u00abbeep beep\u00bb que se va haciendo m\u00e1s r\u00e1pido y agudo cuanto mayor sea la velocidad vertical. Si te hundes, el tono cambia a grave para indicarlo. As\u00ed es m\u00e1s sencillo detectar las t\u00e9rmicas y centrarlas.<\/p>\n<p>Sube el volumen y escucha como funciona en el siguiente v\u00eddeo.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_single_image image=\u00bb1253&#8243; img_size=\u00bblarge\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=\u00bbhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=qD-OJMl78t8&#8243; align=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row bg_type=\u00bbbg_color\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1568301494124{margin-right: 40px !important;margin-left: 40px !important;background-color: #dddddd !important;border-radius: 10px !important;}\u00bb bg_color_value=\u00bb#d8d8d8&#8243;][vc_column][vc_custom_heading text=\u00bbNota Importante\u00bb font_container=\u00bbtag:h4|text_align:left\u00bb use_theme_fonts=\u00bbyes\u00bb css_animation=\u00bbfadeInLeftBig\u00bb][vc_column_text]Despu\u00e9s de volar con \u00e9l activado, es necesario cubrir el sensor con unas cuantas vueltas de papel de cocina, una gomaespuma densa tambi\u00e9n vale. El problema es que el sensor no debe recibir corrientes de aire (refrigeraci\u00f3n del motor dentro del fuselaje), debe s\u00f3lo medir la presi\u00f3n sin que le afecten las corrientes.<\/p>\n<p>Esto mismo es aplicable a los sensores de presi\u00f3n de las controladoras de vuelo, de esta forma ser\u00e1n capaces de mantener mejor la altura de vuelo en los modos autom\u00e1ticos.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column width=\u00bb1\/2&#8243;][vc_column_text]Esta diminuta placa de la derecha es un sensor de presi\u00f3n que act\u00faa como alt\u00edmetro y vari\u00f3metro en aviones RC. Conectada al puerto de sensores del receptor y gracias a la telemetr\u00eda, env\u00eda los datos a la emisora en tierra para visualizarlos. 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